Deutsche Logistikbranche 2025: Rezessionsangst durch Kostenexplosion und Insolvenzwelle
Elfriede Wieloch
Deutsche Logistikbranche 2025: Rezessionsangst durch Kostenexplosion und Insolvenzwelle
Deutschlands Transport- und Logistikbranche steht 2025 vor einem deutlichen Einbruch – mit einem prognostizierten Rückgang von 2,1 Prozent. Die Branche kämpft mit steigenden Kosten, schrumpfenden Gewinnmargen und wachsender Insolvenzgefahr, insbesondere bei kleineren Unternehmen. Auch die globalen Wachstumsprognosen wurden nach unten korrigiert, was den Druck auf die ohnehin schon finanziell angespannten Betriebe weiter erhöht.
Die wirtschaftliche Lage der Transport- und Logistikunternehmen in Deutschland hat sich spürbar verschlechtert. Jedes vierte kleine und mittlere Unternehmen gilt mittlerweile als gefährdet, wie der Kreditversicherer Atradius warnt. Viele arbeiten mit Gewinnmargen von unter drei Prozent, während die Lohnkosten steigen und der Fahrermangel anhält.
Steigende Dieselpreise, hohe Vorfinanzierungskosten und enge Gewinnspannen setzen die Branche zusätzlich unter Druck. Allein im frühen Jahresverlauf 2025 übertrafen die gemeldeten Zahlungsausfälle den Fünfjahresdurchschnitt – ein klares Zeichen für zunehmende finanzielle Not. 2024 meldeten 469 Logistikunternehmen Insolvenz an, ein Anstieg von 5,6 Prozent gegenüber dem Vorjahr.
Weltweit wird das Wachstum des Transport- und Logistiksektors für 2025 nun nur noch auf 2,4 Prozent geschätzt – ein ganzer Prozentpunkt weniger als in früheren Prognosen. Die eskalierenden Spannungen im Nahen Osten und die Blockade der Straße von Hormus haben die Diesel- und Energiepreise weiter in die Höhe getrieben. Sollten die Störungen in der Meerenge länger als sechs Monate anhalten, könnte das globale Wachstum der Branche vollständig zum Erliegen kommen.
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Die Kombination aus steigenden Kosten, schwachen Margen und geopolitischer Instabilität drängt die deutsche Transport- und Logistikwirtschaft in die Rezession. Mit zunehmenden Insolvenzen und einer globalen Wachstumsabschwächung steht die Branche vor einem schwierigen Jahr. Ob und wie schnell sie sich erholt, hängt davon ab, ob sich die Kostendruckfaktoren abmildern und die Handelsrouten wieder stabilisieren.
