Luftfahrtbranche in Deutschland kämpft mit Steuerchaos und explodierenden Kerosinpreisen
Hagen Siering
Luftfahrtbranche in Deutschland kämpft mit Steuerchaos und explodierenden Kerosinpreisen
Deutschlands Luftfahrtbranche steht vor neuen Herausforderungen, nachdem die Bundesregierung eine kürzliche Steuerreform rückgängig gemacht hat. Die jüngste Gesetzesänderung führt die alten Luftverkehrsabgaben wieder ein und kehrt damit die im Jahr 2024 beschlossenen Anpassungen um. Gleichzeitig belasten steigende Kerosinpreise und schwankende Passagierzahlen Arbeitsplätze und die Stabilität der Branche.
Im Mai 2024 hatte Deutschland die Luftverkehrsteuer (LuftVSt) um 19,4 Prozent erhöht – eine Maßnahme, die nun bereits wieder revidiert wird. Die erneute Umkehr sorgt für zusätzliche Planungsunsicherheit bei Airlines, die ohnehin schon mit explodierenden Kosten zu kämpfen haben.
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Die Preise für Kerosin haben sich seit Dezember 2022 mehr als verdoppelt und machen mittlerweile 20 bis 30 Prozent der Betriebskosten der Fluggesellschaften aus. Allein die Lufthansa rechnet in diesem Jahr mit zusätzlichen Treibstoffkosten von 1,7 Milliarden Euro. Die finanzielle Belastung gefährdet rund 10.000 Arbeitsplätze in der deutschen Luftfahrt.
Auch die Passagierzahlen haben sich noch nicht vollständig von den Pandemie-Folgen erholt. Im Jahr 2025 fertigten deutsche Flughäfen 219,8 Millionen Reisende ab – 12,4 Prozent weniger als im Rekordjahr 2019. Die Krise der Branche zeigt sich auch am Beispiel der Spirit Airlines, die nach 62 Jahren im Mai 2023 ihren Betrieb einstellte.
Die politischen Reaktionen auf die Krise fallen unterschiedlich aus. Die AfD fordert eine komplette Abschaffung der Luftverkehrsteuer bis zum 1. Dezember 2024, während die Regierung lediglich eine Reduzierung um 16,1 Prozent plant. Unterdessen wird Friedrich Merz auf der Berliner Luftfahrtschau (ILA) im Juni die Nationale Luftfahrtstrategie vorstellen – doch es gibt Zweifel, ob sie die Wettbewerbsfähigkeit Deutschlands nachhaltig stärken kann.
Die deutsche Luftfahrtbranche kämpft damit mit Steuerunsicherheiten, hohen Treibstoffkosten und einer zögerlichen Erholung der Passagierzahlen. Angesichts drohender Arbeitsplatzverluste und des Drucks auf die Airlines wartet der Sektor auf klare politische Weichenstellungen. Die anstehende Nationale Luftfahrtstrategie könnte Lösungen bieten – doch ihre Wirkung bleibt abzuwarten.
