Privat & Karriere: Sachsen Airport Under Pressure, UFO kritisiert Condor Feeder, Lohnabkommen für Eurowings Kabine
Margot Rudolph
Privat & Karriere: Sachsen Airport Under Pressure, UFO kritisiert Condor Feeder, Lohnabkommen für Eurowings Kabine
Flugplätze in Sachsen unter Druck – UFO kritisiert Condor-Zubringer – Tarifabschluss für Eurowings-Kabinenpersonal
Aktuelles zu Sachsens Flughäfen, Kritik an Condor-Zubringerflügen, Tarifeinigung bei Eurowings und Personalentwicklungen
1. November 2025, 15:00 Uhr
Deutschlands Flughäfen und Airlines stehen vor einer Mischung aus Herausforderungen und kleinen Erfolgen, während die Branche mit finanziellen Belastungen und Arbeitskonflikten kämpft. Zwar konnten einige Beschäftigte bessere Löhne und Arbeitsbedingungen durchsetzen, doch andere verhandeln weiter – ohne absehbare Lösung. Gleichzeitig suchen regionale Drehkreuze in Sachsen und anderen Bundesländern nach Wegen, um angesichts von Haushaltskürzungen und schwankender Nachfrage über die Runden zu kommen.
Am Wochenende des 20. und 21. Dezember 2025 kam es bei keiner Fluggesellschaft zu Abschlussvereinbarungen über Löhne, Arbeitsbedingungen oder Sparmaßnahmen. Die Gespräche laufen weiter, darunter auch die Verhandlungen zwischen Lufthansa City Airlines und der Gewerkschaft Verdi, die sich voraussichtlich bis Anfang 2026 hinziehen werden. Die Kabinengewerkschaft UFO übt derweil scharfe Kritik an Condors neuen Zubringerflügen und fordert, dass die Belegschaft stärker in weitere Umstrukturierungen eingebunden wird.
Eine der wenigen positiven Entwicklungen betrifft das Kabinenpersonal von Eurowings: Hier wurde ein neuer Tarifvertrag ausgehandelt, der höhere Grundgehälter, erhöhte Zulagen und verbesserte Bedingungen bei der Gewinnbeteiligung vorsieht. Auch bei Discover Airlines erhielten Mitarbeiter:innen stärkeren finanziellen Schutz, falls sie fluguntauglich geschrieben werden. Diese Abkommen stechen in einer Branche hervor, in der die meisten Verhandlungen feststecken.
Besonders hart trifft es regionale Flughäfen. Die Standorte Leipzig/Halle und Dresden in Sachsen kämpfen mit Sparmaßnahmen und Stellenabbau, was sie zwingt, nach neuen Einnahmequellen zu suchen. Eine mögliche Rettung könnte aus der Halbleiterindustrie kommen, die die Frachtnachfrage ankurbeln und so das Überleben der Flughäfen sichern könnte. Jörg Sauerland, Geschäftsführer von Nayak, sieht zudem den Fachkräftemangel als großes Hindernis für Wartungs-, Reparatur- und Überholungsbetriebe (MRO), zeigt sich aber vorsichtig optimistisch für die Zukunft.
Anderswo setzt man auf Automatisierung: Der Flughafen Paderborn/Lippstadt investiert in ein Projekt, das das Gepäckmanagement effizienter gestalten soll – mit dem Ziel, Kosten zu senken und die Abläufe in einem Sektor zu optimieren, in dem jede Einsparung zählt.
Die Luftfahrtbranche bleibt in Bewegung: Einige Beschäftigte konnten ihre Position verbessern, andere warten noch auf Fortschritte. Sachsens Flughäfen und weitere Standorte bauen Stellen ab und jagen neuen Geschäften hinterher, doch Lösungen lassen auf sich warten. Vorerst bieten Automatisierungsprojekte und Nischenmärkte wie die Halbleiterindustrie nur begrenzte Entlastung in einem ansonsten unsicheren Umfeld.
